К вопросу о возможном таране айсберга

На минувшем стриме был задан один из традиционных – я бы сказал «вечных» – вопросов: А что, если бы «Титаник» врезался в айсберг носом, то есть пошёл бы на таран? Могло бы это спасти судно?

Вопрос относится к категории «извечных» потому, что спорят и рассуждают на эту тему с самого 1912 г. (с лёгкой руки Э. Уайлдинга), но однозначно-убедительного ответа до сих пор не прозвучало – и вряд ли таковой ответ когда-либо прозвучит, кто бы и как ни старался.

К сказанному мной в субботу присовокуплю:
В популярном в те годы учебном пособии для судоводителей, принадлежащем перу американского адмирала Остина М. Найта (Austin M. Knight), действительно, содержится рекомендация о том, что в некоторых особо скверных случаях лобовое столкновение может оказаться предпочтительнее, чем скользящий удар в борт. Первый помощник Уильям Мёрдок – опытный офицер – наверняка читал учебник Найта и знал об этой рекомендации. Видимо, по оценке Мёрдока, ситуация с «Титаником» была иной (ещё бы: валовая вместимость свыше 46 тыс. т, полный передний ход под 22,5 уз!), вот он и решил предпринять отчаянную попытку ухода от столкновения путём смены курса.

Также не будем забывать и Джозефа Конрада (между прочим, обладателя капитанского сертификата) с его знаменитыми «Размышлениями, навеянными гибелью "Титаника"» (Some Reflections on the Loss of the Titanic, 1912):

Те, по чьей вине “Титаник”, не успев родиться, отправился на тот свет, пытаются со слезами на глазах убедить нас в том, что ударься пароход носом, а не бортом, – и он мог бы уцелеть. Из чего следует, что всему виной вахтенный офицер (он погиб), который попытался избежать столкновения. Таким образом, у нас, из уважения к коммерсантам и промышленникам, возникают совершенно новые представления о навигации. Навигация эта в высшей степени “прогрессивна”: если у тебя на пути возникает препятствие, ни в коем случае не пытайся избежать столкновения – врезайся в него на полном ходу. И тогда, и только тогда, ты станешь свидетелем триумфа современной технологии, неистощимой инженерной смекалки, <...>.
Непотопляемый! Слышите? Я же говорил вам, что “Титаник” непотопляем – если управлять им в соответствии с новыми принципами навигации, разумеется. В этом секрет успеха.

(Пер. с англ. А. Ливерганта)