4.5 Речфлот, который мы потеряли

"Бронепароходы" одного из самых ярких современных российских писателей Алексея Иванова – настоящий блокбастер о трагической истории великой страны, поданный в сериальном ключе через небольшой в историческом контексте эпизод развития отечественного речного флота. Будучи не монографией или учебником, детально проработанный роман явно требовал серьёзной документальной подготовки. В общем-то, на этом всё, вот она!

На 550 страницах перед вами развернется полноценная, хорошо структурированная и отлично написанная история речного флота за три века (и даже чуть больше, если брать ретроспективу в допетровские времена, когда флота толком не существовало, но чахлые попытки создать хоть что-то предпринимались). "Как всегда, первым был Пётр" – с этого книга начинается, а завершается кратким и грустным эпилогом, который касается современности: с развала "Союза нерушимого" до трагедии "Булгарии", подытожившей этот сложный период. "И нам теперь уже не больно. Но река без кораблей – это как небо без птиц. И пустота великих рек Отечества означает только то, что и пуста душа у нации", – поэтически подводит итог Иванов.

Если отвлечься от этой внутренней драматургии (смыслы здесь такие же, как и в самом романе "Бронепароходы" – деструктивный революционный эксперимент, который изменил всё), то "Речфлот" – увлекательный, нашпигованный деталями и фактами (но не перенасыщенный благодаря мастерству рассказчика), динамичный труд, которому энциклопедичность не мешает быть "читким". Пробежимся мы по видам судов, историческим эпохам, конкретным судоходным компаниям и советским изобретениям в области транспорта. Везде – с очень интересными нюансами и деталями для широкого круга любопытствующих. Документальный роман, который читается как художественный.

Книжный обзор Metro